Як обрати б/в автомобіль

Як вибрати Б/В автомобіль. Поради Avtopodbor UA

Даний матеріал створено з метою пояснити нашим дорогим клієнтам, чому ми в компанії “Avtopodbor.net” після нашого огляду та діагностики рекомендуємо купувати одні автомобілі та не рекомендуємо інші залежно від їхнього унікального набору характеристик. Також стаття буде корисна тим, хто хоче самостійно розібратися в принципах і логіці прийняття рішень при виборі вживаного авто на вторинному ринку.

Люди вірять у дива, і йдеться не лише про дітей. Дорослі й успішні теж часто в глибині душі, а іноді й не дуже глибоко, сподіваються на те, що куплять вживаний автомобіль, який матиме наступні характеристики:

• ідеальний стан (подряпини? потертості? вм’ятина? – ні в якому разі!),
• мінімальний пробіг (тисяч так 20-30, ну максимум 50, … ну точно до 100),
• у першого власника, бажано, щоб він був постарше, ідеально – бабуся (ви ж бачили цей ролик про те, як бабуся VW Golf продавала?),
• без перефарбованих елементів (взагалі навіть бампера),
• максимальна комплектація (а чому ні, з панорамою хочу!),
• колір «…ий» (підставити по-смаку),
• 2 комплекти нової гуми (якщо 1 комплект, то торг -500$),
• ціна нижча за ринок (ну або по-мінімальній планці),
• за ціною VW Polo купити VW Golf, всі пункти вище обов’язкові 🙂

Ок, виходимо з режиму тролінгу, але напевно багато хто міг впізнати себе в цій історії. Далі розповімо, на що орієнтуються експерти “Avtopodbor.net”, коли вибирають вам найкращий автомобіль.

Невеликий спойлер: унікального рецепту та алгоритму немає. Кожен випадок індивідуальний, завжди доводиться складати пазл із багатьох частин.
Отже, найважливіші параметри при пошуку хорошого автомобіля, але тільки після того, як ми чітко визначили, який саме (марка, модель або їх перелік) найкраще підходить під ваші завдання та побажання. Ця тема заслуговує на окрему розмову, тому поговоримо про неї пізніше.
Ми розмістили ці параметри від найважливішого і вниз по-зменшенню. Але фішка в тому, що з кожним пунктом пріоритет важливості стає розмитим, тобто їх можна міняти місцями, об’єднувати і т.д. в залежності від цілей та завдань. Згоден, звучить складно, але ніхто й не казав, що буде легко. Найголовніше, що всі ці пункти є важливими і їх обов’язково потрібно враховувати, незалежно від черговості.

Відразу домовимося, що цей перелік формуватимемо з позиції клієнта, який хоче купити собі хороший автомобіль за розумну ціну:

• Ціна
• Загальний стан
• Пробіг
• Комплектація
• Кузов
• Технічний стан
• Історія ТО
• Колір і бонуси
• Юридична чистота

А тепер поговоримо докладніше, але не сильно. Я аргументую кожен пункт та його важливість. А ось як правильно оцінити його по відношенню до конкретного автомобіля (наприклад, що є дорого, а що дешево, як визначити пробіг або фарбовані деталі) ми розповімо в наступних наших статтях і роликах, так що обов’язково підпишіться на нас в соц.мережах, кнопочки і посилання будуть внизу, краще підписуватись на всі соц.мережі відразу!

Ціна автомобіля, що був у користуванні Київ

Все має власну ціну. У випадку з покупкою автомобіля майже завжди можна визначити середньоринкову. За логікою речей, все що дорожче – має бути краще, дешевше – гірше, але ця схема не завжди працює. Все набагато складніше. У гру вступають такі чинники, як наявність альтернативних пропозицій, попит, конкуренція, терміновість продажу чи купівлі, бажання та вміння шукати та торгуватися та ще 1 000 нюансів. Іноді найкращі автомобілі продаються за мінімальними цінами і не найкращі, м’яко кажучи, за завищеними. Це ринок, буває всяке.
А нас у рамках цієї статті ціна цікавить як параметр автомобіля. Я поставив її на перше місце, бо ціною можна відрегулювати все: недоліки стану, комплектації, рік випуску тощо. Наприклад, є 2 однакові автомобілі, але у першого є тріщина на лобовому склі, і при цьому він дешевше на 1 000 $, а вартість заміни скла 500 $ (а якщо міняти в гаражах і поставити неоригінал, то можна зробити і за 100 $) . Цифри умовні, але вони показують те, що можна зробити цю роботу, отримати на виході такий самий автомобіль та заощадити на цьому гроші.

Майже завжди всі недоліки та дефекти можна оцінити в грошах та врахувати у ціні. Якщо щось зламано чи пошкоджено, то порахувати вартість заміни та ремонту. Але так само не варто забувати про ризики. Наприклад, діагностика показала необхідність заміни датчика в двигуні, його ціна 10 $, але для того, щоб туди долізти, потрібно розібрати півмашини, а ще, якщо вже туди полізли, замінити всі рідини і прокладки.

Висновок: якщо різниця в ціні перекриває ваші витрати на усунення дефектів або за ці гроші ви готові миритися з ними, то автомобіль можна купувати. Навіть якщо ви не хочете займатися цим самостійно, завжди можна доручити фахівцям (ми, наприклад, надаємо таку послугу).

Стан автомобіля загальна оцінка

Йдеться про загальне поняття, яке включає в себе враження від автомобіля в тому числі. Дивлячись на стан можна зрозуміти, як автомобіль експлуатувався, на скільки його доглядали, берегли або знищували. Відповідно, виходячи з цієї оцінки можна спрогнозувати, що чекати від авто в майбутньому.

Наприклад, якщо ми бачимо автомобіль без сервісної історії, у поганому стані та зі слідами ремонту за допомогою «молотка та скотчу», то ми розуміємо, що таке відношення було у всьому і купувати його не варто.

При оцінці стану важливо звертати увагу на дрібниці, які на перший погляд можуть здатися не суттєвими. Наприклад, потертості у салоні, дрібні косметичні дефекти. Часто буває так, що їхнє усунення коштує дуже дорого, а якщо їздити з ними, то ви будете їх постійно бачити і це псуватиме відчуття від автомобіля щоразу, коли будете в нього сідати. Але для когось це може бути взагалі не важливо, а головне – технічний стан. Але навіть якщо й так, то колись настане час продажу, і тоді ці недоліки сильно знизять ціну та ліквідність. Але тут важливо не втрачати об’єктивність і підходити до питання без фанатизму: не варто шукати десятирічний автомобіль, щоб він був, як новий.

Висновок: чим кращий стан, тим краще 🙂

Пробіг автомобіля, реальний, а не змотаний

Усі завжди шукають мінімальний пробіг, і це правильно. Але, на жаль, часто люди дивляться лише на цифри на панелі приладів, забуваючи або не враховуючи безліч інших параметрів.
По-перше, пробіг має бути чесним, не змотаним. Як визначити? Розкажемо у наступних статтях. Не треба шукати диво, будьте реалістами. Середньорічний пробіг для Києва – це 20 000 км, якщо ви їздите небагато. Мій пробіг – 50 000 – 60 000 км на рік, при цьому я не подорожую і не таксую, просто їду туди, куди мені потрібно працювати і взагалі. Хтось заперечить і скаже, що його пробіг 10 000 км на рік за таких самих умов. Усе індивідуально. Ми рекомендуємо орієнтуватись на 20 000+ км на рік. При цьому іноді трапляються старі автомобілі з маленьким пробігом або річні авто з пробігом 100 000 км.

Також варто пам’ятати, що автомобілі експлуатуються по-різному, і зовсім не факт, що два автомобілі з однаковим пробігом матимуть однаковий стан. У нашій практиці не рідко трапляються випадки, що машина з пробігом 100 000 км краще ніж така ж у іншого господаря з пробігом 40 000 км.

Ще важливий момент: багато авто на пробізі 90 000 км мають велике дороге ТО. Відповідно, можливо, краще купити з пробігом 95, наприклад, після ТО, ніж з 85 до ТО?

Висновок: що менше пробіг, то краще, але є нюанси.

Комплектація та додаткові опції автомобіля

Тут все просто: чим багатша комплектація, тим краще. Є невеликі нюанси, коли наявність одних додаткових опцій для когось буде плюсом, а для когось – мінусом. Наприклад, шкіра – на ній холодно взимку та спекотно влітку або панорама – часто вона може скрипіти, давати холод у салон взимку та спеку влітку, зменшувати простір над головою; або пневмопідвіска: поки вона нова – це добре, а ось на старих автомобілях вже будуть ризики дорогого ремонту чи заміни. Однозначно можна сказати, що всі додаткові опції дуже корисні та зручні, але це не найголовніше в автомобілі.

Є один парадокс: коли люди купують нову машину в салоні, то часто беруть базову комплектацію, бо грошей нема, але на вторинному ринку більшість мріє про максимальні комплектації.

Висновок: шукайте максимальну комплектацію, але без фанатизму, враховуйте ваші реальні потреби та ситуацію на ринку.

Кузов, огляд авто на наявність ДПТ і не тільки

Усі хочуть, щоб автомобіль був без перефарбованих елементів та пошкоджень. Це гарантія того, що він не був у ДТП, там немає прихованих дефектів, не спрацьовували подушки тощо. Так само заводське забарвлення в 99% випадків буде кращим, якіснішим, надійнішим і красивішим, ніж після ремонту. Але давайте будемо реалістами: машини їздять у містах з великим трафіком, дуже часто трапляються різноманітні історії: від дрібних пошкоджень до серйозних ДТП. Тому завжди потрібно враховувати кількість фарбованих елементів, причину, якість тощо. Зрозуміло, що краще не купувати биті автомобілі, з серйозними пошкодженнями силових елементів, з безпекою (подушки AirBag), китайсько-тайванськими кузовними елементами (метал поганий, буде гнити) або кілограмами шпаклівки. Але якщо є підфарбування деталі через подряпину і зроблено відмінно та ще й у офіційного дилера з дотриманням усіх технологій, або наприклад вм’ятину на двері не рихтували і шпаклювали, а замінили на нові оригінальні двері у дилера, то не варто категорично відмовлятися від такого автомобіля, якщо за всіма іншими параметрами він підходить вам. Просто це ще одна нагода для торгу 🙂

Випадок із життя: новий автомобіль виїхав із салону, у перший день з’явилася подряпина, деталь пофарбували у дилера, візуально не помітно, пошкоджень не було. Його ж ніхто не продаватиме з цієї причини, їздитимуть далі і все буде гаразд!

Перефарбовані елементи на нашу думку не такі важливі тому, що не фарбований завтра може стати фарбованим, а стан, пробіг, комплектація залишаться такими ж і автомобіль так само чудово буде виконувати свої функції.

Я думаю, що цей культ в Україні штучно створений перекупниками: забарвлення легко визначається при володінні навичками та досвідом, є товщиномір, це гарна нагода збити ціну при покупці. У Європі, наприклад, люди не так заморочуються з приводу підфарбувань, там є поняття «був в аварії чи ні». А те, як фарбують у США, краще і не бачити – на дорогій машині можуть пофарбувати півдеталі іншим відтінком, відбивши лінію скотчем і не заполіровавши цей перехід. Але там і ставлення до автомобілів інше.

Висновок: ідеально без підфарбувань взагалі, але їх наявність можлива за умови відсутності пошкоджень та якісного ремонту.

Технічний стан автомобіля

Безперечно, це найважливіший параметр. Найголовніше завдання автомобіля – їздити і не ламатися. Якщо він не буде пересуватися, то вам стане абсолютно все одно на вище перераховані пункти. Яка користь від найкрутішої комплектації за дешевою ціною, якщо автомобіль став і не їде? Правильно, жодної. Але я розмістив його на цьому місці, бо майже завжди недоліки в технічному стані легко виправити, якщо не йдеться про глобальні поломки і великі вкладення. Безліч технічних проблем можна вирішити без втрати якості і навіть зробити цим свій автомобіль ще кращим. Наприклад, у вас потік амортизатор і стукає, ви ставите 2 нових і отримуєте зовсім інший рівень комфорту і їзди в порівнянні з таким же амортизатором, що не витік, але вже зі зносом. По суті, можна замінити будь-яку деталь та запчастину, це лише питання ціни та часу. Не рідкі випадки навіть заміни двигуна та коробки, як це часто бувало у Volkswagen, наприклад.

Більшість людей упевнена, що технічний стан можна легко визначити на СТО, але це не зовсім так. Не завжди можна все продіагностувати на підйомнику та комп’ютером. Трапляються поломки, що проявляються при певних режимах експлуатації. Ми ж завжди в основу беремо свій тест-драйв, де тестуємо автомобіль у різних режимах і навантаженнях, уважно слухаємо, як працює двигун, коробка, підвіска і т.д., а СТО використовуємо як додатковий інструмент перевірки. Наприклад, коробка може не мати помилок, але штовхатися і тупити під час руху в натяг під гірку, або двигун може працювати рівно і бути без помилок або підтікань, але погано тягнути, що буде свідченням поломки або зносу. Всі ці нюанси можна визначити лише володіючи великим досвідом і знаючи, як повинен поводитися кожен автомобіль у конкретній ситуації. Тут є і зворотний бік, часто від незнання нюансів по певних автомобілях люди можуть винести невірний вердикт і сказати, що автомобіль має проблеми. Наприклад, двигун Ford 1.0 EcoBoost має 3 циліндри і через це працює ніби як “троїть” і не рівно. Я вперше, коли побачив його у 2013 році, теж так подумав, але потім поїхав у салон і послухав, як працюють нові авто – виявилося, що це норма. Тепер періодично пояснюю це майстрам із різних СТО.

Висновок: автомобіль має бути завжди справний на 100%, якщо це не так, то можна все відремонтувати чи замінити, залишається лише питання ціни.

Історія ТО або де і як обслуговувався автомобіль

В основному йдеться про наявність історії ТО від офіційного дилера як основний індикатор чесного пробігу. Тобто. повинна бути сервісна книга з печатками та з підтвердженням цього в базі дилера. Також важливо розуміти, які роботи проводилися з автомобілем, що змінювалося, а що належить зробити в майбутньому, чи дотримувалися рекомендовані інтервали, які запчастини використовувалися. Вивчивши цю історію, можна спрогнозувати, що вам варто очікувати від авто в майбутньому. Але часто трапляється так, що автомобілі не мають офіційної історії ТО з різних причин: хтось вирішив обслуговувати авто сам, щоб не переплачувати дилеру і навіть злетів з гарантії, хтось обслуговував у дилера, тільки поки був на гарантії, у когось своє чи дружнє СТО, а хтось скрутив пробіг та викинув сервісну книгу. Тут важливо визначити точну причину та зробити висновки. Якщо історії немає, але автомобіль за всіма іншими параметрами підходить, то його теж можна купувати, але при цьому потрібно бути готовим відразу після покупки його повністю обслужити (замінити всі рідини, якщо є пасок ГРМ – його теж обов’язково і т.д.) . Тоді ви точно знатимете, що машина обслужена, на слово продавцю вірити не варто.

Висновок: Прагніть купувати автомобілі з прозорою історією обслуговування від офіційного дилера.

Колір та бонуси і що може вплинути на ціну бв автомобіля

У цьому пункті мова піде про колір авто, колір салону, оздоблення, форму дисків, наявність другого комплекту гуми, ГБО та інших бонусів. Тобто про все те, що вам так потрібно, але без чого можна жити. Це все безперечно важливо, але це не основні критерії. Наприклад, часто люди хочуть авто з ГБО і не дивляться варіанти без такого обладнання, чим сильно звужують можливі варіанти, пропускаючи гідні. Але ж газ можна встановити на куплений автомобіль і отримати той самий або навіть кращий результат. Трохи інша ситуація з тими параметрами, які не можна змінювати, як колір, наприклад. Обклеювати плівкою та перефарбовувати автомобілі ми категорично не рекомендуємо. Краще їздити на сірому автомобілі в ідеальному стані, ніж на чорному, але з серйозними мінусами, навіть якщо ви так сильно хотіли саме чорний.

Але є зворотний бік медалі: якщо ви не зможете змиритися з небажаним кольором, наприклад, значить не варто купувати цей автомобіль. Може статися так, що вас це постійно турбуватиме, і замість кайфу від володіння ви відчуватимете розчарування. Все залежить від вас.

Висновок: не будьте категоричними, завжди розглядайте альтернативи та зважуйте плюси та мінуси кожного варіанту.

Юридична чистота автомобіля

Це також найважливіший параметр. Тут все просто і однозначно, без варіантів: автомобіль має бути абсолютно чистий юридично, не мати жодних обмежень на перереєстрацію та експлуатацію. Для цього він повинен відповідати двом параметрам:

1.  У базах, яких близько 10 (штрафи, арешти, застави, Інтерпол тощо) не повинно бути жодних заборон та обмежень щодо авто. За це відповідає адміністратор ТСЦ (територіального сервісного центру, раніше – МРЕО), який приймає ваші документи та здійснює перереєстрацію.
2. Усі документи, вузли та агрегати мають бути справжніми та без змін. За це відповідає експерт-криміналіст ТСЦ, який вивчає ваш техпаспорт та автомобіль на предмет змін номерів кузова та агрегатів.

В принципі, якщо все робити правильно, юридичних проблем у вас не буде. Але без належного досвіду можна потрапити і навіть залишитися без авто і без грошей. Так що ви повинні чітко знати, як проходить процедура перереєстрації або робити це з фахівцями, які добре в цьому розбираються. Ми завжди супроводжуємо наших клієнтів на всьому процесі від вибору, пошуку, перевірки авто та до його повної перереєстрації. Тиснемо руки, беремо оплату та робимо фото для звіту тільки після того, як автомобіль оформлений на покупця, підтвердженням чого є техпаспорт на його ім’я в руках та нові номери з нашими фірмовими рамками на автомобілі.

Висновок: треба бути дуже уважним у юридичних питаннях, робити все виключно за офіційною процедурою в ТСЦ МВС.

Псевдо експерти та як краще не робити

Про наболіле. Особливістю нашого менталітету є те, що всі все знають і є експертами у всьому: таксисти у політиці, бабки у дворі у моді та професіях оточуючих тощо. Багато людей намагаються скрізь показати свою експертність і дати вам поради, навіть (або особливо), коли їх про це не просять. При цьому часто вони ґрунтуються на дуже обмеженому досвіді або можуть взагалі володіти не вірною інформацією. Але так як це ваш друг/кум/сват/брат/бос і т.д., то ви починаєте автоматично до них прислухатися. І тоді нам експертам, які намагаються підібрати вам найкращий автомобіль, доводиться заочно догоджати ще й третім особам, які керуються незрозуміло чим, або взагалі змагаються з нами заочно в професіоналізмі. Це дуже заважає роботі та досягненню результату. Тому рекомендуємо вам прийняти вольове рішення та повністю довіритися професіоналам, тобто нам. І тоді результат вас дуже потішить!

Висновок: довіряйте тим, до кого ви звертаєтеся за професійною допомогою, не намагайтеся догодити всім довкола.

Загальні висновки

При виборі вживаного автомобіля варто враховувати багато факторів та параметрів, які мають різну вагу. Ця вага постійно змінюється в залежності від конкретної ситуації та ваших завдань чи переваг. Ніколи не варто орієнтуватися на просту кількість переваг та недоліків автомобіля, завжди враховуйте їхню важливість. Саме з цієї причини у своїх звітах після вказівки плюсів та мінусів ми завжди даємо висновок з нашою рекомендацією: купувати чи не купувати цей автомобіль із поясненням, чому саме.

Єдиний параметр, який завжди залишається незмінним, це те, що потрібно купувати гарні перевірені автомобілі! Тоді ви точно можете бути впевнені у своєму успіху. Вашим надійним союзником у питанні підбору та перевірки автомобілів є наша компанія Avtopodbor.net!